Много можно разговаривать о погоде. Это, пожалуй, излюбленная тема любых разговоров. Но вот теперь не то что разговаривать, дышать стало невозможно из-за дыма лесных пожаров. Это для нашей страны каждое лето не в диковинку: ежегодно горит тайга, горят леса в Мещере, горит трава вдоль дорог... Страна большая, проблем хватает, но чтобы выгорали дотла целые поселки, сгорали ТЫСЯЧИ ДОМОВ, чтобы огонь из леса подбирался к стратегическим объектам?!
Я, как, наверное, многие наши сограждане, очень интересуюсь авиацией. Всегда обращаю внимание на небо. В 2009 году даже посетил проходящий раз в два года в Жуковском международный авиакосмический салон, где представляли образцы российской авиатехники. Был там представлен и самолет Б-200, специально разработанный для тушения лесных пожаров. Его особенность в том, что забор новой партии воды происходит без посадки на аэродром. В скользящем полете самолет способен забирать воду с поверхности водохранилищ и даже с поверхности средних по ширине рек, таких как Ока и Москва-река. В прошлом году Б-200 работал на пожарах в Греции, Португалии, Италии и других странах.
Я решил больше узнать об этом самолете в Интернете, просто «забив» в поисковике название «Б-200», и …пришел в полное недоумение. Б-200 впервые был поднят в воздух 24 сентября 1998 года с аэродрома Иркутского авиационного производственного объединения. Первым заказчиком Б-200 было российское Министерство по чрезвычайным ситуациям, контракт с которым предусматривал поставку семи самолетов Б-200 до 2007 года. Начиная с 2003 года самолет находится на службе авиации МЧС России. В Интернете огромное количество восторженных отзывов об уникальных характеристиках этого самолета. Есть и информация о посещении Иркутского авиазавода первыми лицами – президентом и премьером. За 10 последних лет таких самолетов выпущено всего 10 штук, из них на нужды МЧС РФ – всего… 4.
Почему же, имея на своем вооружении такую технику, Герой России генерал армии С.Шойгу третью неделю не может справиться с огнем? Не с торфяниками, так как с ними все сложнее, а с лесным огнем?
«Вечный» министр-единороссовец Шойгу недавно, делая в Краснодарском крае доклад президенту, запросил средства на модернизацию техники МЧС и пополнение флота воздушных судов. Пока гром не грянет, мужик не перекрестится. А ведь генеральный директор и генеральный конструктор Таганрогского научно-технического комплекса им. Бериева Виктор Кобзев еще несколько лет назад отмечал, что «...для ликвидации чрезвычайных ситуаций на всей территории России необходимо минимум 15 самолетов Б-200».
Недавно глава МЧС России С.Шойгу сообщил, что власти РФ в течение ближайших 2,5 года дополнительно закупят восемь самолетов Б-200, а также дооборудуют воздушные суда Минобороны и МВД устройствами для пожаротушения. Министр также сообщил, что ориентировочная стоимость самолета Б-200 на сегодняшний день составляет около миллиарда рублей. Новые самолеты Б-200 начнут поступать в МЧС РФ не раньше 2012 года.
Может, у нашей страны в последние годы не было денег? Да нет, их и сегодня вполне достаточно, просто они по решению Минфина лежат на депозитах в американских и европейских банках и работают на их экономику. Если очень упрощенно, то на эти деньги на Западе строятся новые самолеты, которые затем выгодно сдаются в долгосрочную аренду различным авиакомпаниям, в том числе и российским. Это очень «большой» бизнес. Даже Китай сегодня наращивает производство самолетов до 200 единиц в год. А российские заводы, лишенные заказов, средств на модернизацию производства и обновление модельного ряда, попросту простаивают.
Да, Б-200 недешев, как-никак самолет-амфибия. Но, вне сомнений, на ликвидацию последствий пожарищ материальных средств уйдет в десятки, а то и в сотни раз больше.
П.С.Хабаров, г. Владимир.
| 
